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体育赛事比分公布牌 - 二战传奇美制螺旋桨战机P-40的不朽故事

2020-01-11 14:34:09 | 发布者:石坡信息门户网 | 热度:3218 
导读: p-40d的机身长度缩短15.24厘米,减小了机鼻的横截面积,也相应缩短了起落架。寇蒂斯共制造了1311架安装该发动机的p-40f。p-40f及后继型号的美军绰号是“战鹰”。p-40f的罗-罗“灰背隼”发动机首批699架p-40f因生产批次编号系统尚未生效,所以没有后缀批次号。p-40f-5-cu起开始引入批次号,该机的机身从9.50米加长到10.16米以改善纵向稳定性,并成为之后p-40的标配。

体育赛事比分公布牌 - 二战传奇美制螺旋桨战机P-40的不朽故事

体育赛事比分公布牌,“小鹰”问世

1941年5月,寇蒂斯生产线开始转产p-40的新型号——p-40d(model h87-a2)。

xp-46

p-40d换装了1150马力的艾利森v-1710-39 12缸v形液冷发动机,该发动机原先是为寇蒂斯xp-46战斗机准备的,但是美国陆航最后决定不停产p-40,于是给该机p-40换上了这种新发动机。1940年6月10日陆航提出用更换发动机的p-40来取代p-46,寇蒂斯也同意这样做,新机编号p-40d,寇蒂斯为其赋予了全新的公司编号——model 87。

v-1710-39发动机

为了匹配新发动机,p-40d的机鼻改短,并为所有后续p-40所继承。v-1710-39发动机的齿轮减速器把动力输出轴增高了15.24厘米,为此整个机鼻的外形都进行了改变。p-40d的机身长度缩短15.24厘米,减小了机鼻的横截面积,也相应缩短了起落架。此外该机还加大了散热器尺寸,位置也进一步前移。p-40d增加了大约80千克的装甲,去掉了机鼻机枪,在每侧机翼中安装了两挺带液力自动装弹机的12.7毫米机枪。陆航还打算在机翼中安装两门20毫米机炮,但最后没有实现。p-40d机腹挂架可以挂载一个197升副油箱或一枚227千克炸弹,机翼挂架还可挂载6枚9千克炸弹。p-40d的总重增加到3930千克,因而爬升率和升限仍然较弱。

为了匹配新发动机,p-40d的整个机鼻外形被改变

在第一架p-40d首飞前,英国就在1940年5月为皇家空军订购了560架,因发动机和外形的改变命名为“小鹰”i(kittyhawk)。法国也订购了数目不详的h87-a1,同样没有交付。

1941年末“小鹰”i开始交付,首批20架“小鹰”i具有4挺12.7毫米机枪,编号h87-a1。剩余的“小鹰”i具有6挺机翼机枪,编号h87-a2,等同于美军的p-40e,只是安装了英制设备。

英国空军的“小鹰”i,6机枪版本

在英国订购“小鹰”i之后的5个月后,1940年9月美国陆航才订购了少量p-40d,序列号40-359~381。

美国陆航只订购了22架p-40d,1948年2月18日改为购买具有6挺机枪的p-40e(h87-b2),从此6挺机枪成为此后p-40的标配。p-40e去掉了机炮安装座,美国陆航p-40e的序列号40-358、40-382~681、41-5305~5744、41-13521~13599。

幸存至今的p-40e

p-40e还是使用v-1710-39发动机,最大速度分别是539千米/时(1525米)、555千米/时(3050米)、583千米/时(4570米);初始爬升率640米/分,可在11.5分爬升到6100米;实用升限8840米,最大航程分别是1045千米(无副油箱)、1370千米(挂载一个197升副油箱)、2250千米(挂载一个643升副油箱)。该机空重2880千克,总重3755千克,最大起飞重量4173千克,机长9.50米,机高3.23米。

飞虎队的p-40e双机

“小鹰”ia相当于p-40e,共制造了1500架,主要装备皇家空军,加拿大、澳大利亚和新西兰也获得了部分。随着租借法案的通过,所有用美国资金为外国购买的飞机都要有美军型号和陆航序列号。因为“小鹰”ia安装了英国设备,不能完全等同于p-40e,所以该机的美军编号是p-40e-1(h87-a4)以利识别。

“小鹰”ia

“灰背隼”发动机

1941年,p-40d 40-360安装了英国制造的罗-罗“灰背隼”28发动机进行测试。该发动机具有单级二速机械增压器,最大功率1300马力。1941年6月30日该机首飞,性能有了一些提高。这架实验性的p-40d可以通过机鼻顶部消失的化油器进气口与p-40e区别开。

换装“灰背隼”发动机的p-40d 40-360

但因为艾利森的阻挠,“灰背隼”发动机在经历了重重困难后才进入美国,由帕卡德汽车公司按许可证生产。寇蒂斯共制造了1311架安装该发动机的p-40f。p-40f及后继型号的美军绰号是“战鹰”(warhawk)。

p-40f的罗-罗“灰背隼”发动机

首批699架p-40f因生产批次编号系统尚未生效,所以没有后缀批次号。p-40f-5-cu起开始引入批次号,该机的机身从9.50米加长到10.16米以改善纵向稳定性,并成为之后p-40的标配。p-40f-10-cu的发动机罩散热片改为手动而不是电动操纵,p-40f-15-cu增加了防冻设备,p-40f-20-cu改进了飞行员供氧系统,后期批次的p-40f增加了无线电桅杆。

p-40f-15-cu双机

p-40f安装一台帕卡德制造的“灰背隼”v-1650-1 12缸v形液冷发动机,起飞额定功率1300马力,5640米高度功率1120马力。该机最大速度分别是515千米/时(1525米)、547千米/时(3050米)、567千米/时(4570米)、586千米/时(6100米);爬升至3050米耗时4.5分,爬升到6100米耗时11.6米;最大航程分别是1130千米(无副油箱,6100米高度巡航)、1410千米(挂载一个197升副油箱)、2415千米(挂载一个643升副油箱);实用升限19485米。p-40f空重2990千克,总重3855千克,最大起飞重量4240千克,机长10.16米(p-40f-5-cu开始),机高3.23米,武器为安装在机翼中的6挺12.7毫米机枪。

150架p-40f根据租借法案提供给了皇家空军,命名为“小鹰”ii。

“小鹰”ii

p-40f 41-13602进行了改装以测试新的冷却系统和方向舵,编号也改为非正式的yp-40f。该机的冷却系统后移并有测试了不同配置,包括埋入翼根部位的一种。

具有奇怪冷却系统的yp-40f

部分p-40f在换装了艾利森v-1610-81发动机后被用于训练任务,编号p-40r-1。

p-40g是美国陆航的44架改装“战斧”iia(h81-a2)机翼的现有p-40,以使该机具备4挺7.62毫米机枪。其中首架p-40 39-221被赋予了xp-40g的非正式编号。1941年8~9月剩余了43架改装完毕,寇蒂斯公司编号h81-ag。

16架p-40g在1941年10月起被运往苏联。1942年10月美国余下的p-40g编号被改为rp-40g,“r”代表严禁作战。

p-40g

p-40j是计划中安装涡轮增压发动机p-40e的编号,但该项目在1942年5月停止,没有造出样机。

p-40k和p-40l

由于“灰背隼”发动机的产量有限,所以艾利森发动机的p-40并未停产。

p-40k换装了马力更大的艾利森v-1710-73(f4r),起飞功率1325马力,3600米高度功率1150马力。该发动机具有自动增压调节器。

沙漠涂装的p-40k

1941年10月28日,根据租借法案为中国订购了600架p-40k。根据美国陆航原计划p-40k将是最后一种大规模生产的p-40,之后寇蒂斯将转产p-60。但由于p-60项目的延误,导致在1942年6月15日p-40k的订购数量被增加到了1300架。

yp-60e

1942年8月首架p-40k下线。p-40k-1-cu和p-40k-5-cu除发动机外与p-40e后期型基本一致,k-5只是增加了旋转阀冷却装置。k-1和k-5保留了p-40e早期批次的短机身,因为增加的动力导致该机在起飞时易摇摆,所以垂尾根部安装了背鳍作为补偿。p-40k-10及以后的批次开始引入p-40f-5-cu的长机身,p-40k-15-cu是寒带型。

鲨鱼嘴涂装的p-40k

p-40k的最大速度分别为515千米/时(1425米),583千米/时(4570米),爬升到4570米耗时7.5分。该机航程560千米(挂载一枚227千克炸弹),转场航程2575千米,空重2900千克,总重3810千克,最大起飞重量4535千克。大多数的p-40k装备了美军或租借给中国,部署在了亚太地区。

192架p-40k-1-cu被租借给英国,命名为“小鹰”iii,序列号fl875~fl905、fr111~fr115、fr210~fr361。首机在1942年末抵达中东。

英国空军的“小鹰”iii

澳大利亚皇家空军获得了42架p-40k,序列号a29-164~202(p-40k-10-cu)和 a29-203/205(p-40k-15-cu)。新西兰皇家空军也装备了23架p-40k,加拿大皇家空军装备了9架p-40k-1-cu。巴西获得了25架p-40k。

p-40k-10-cu 42-10219换装了v-1710-43发动机,并进行了其他一些改进后成为xp-40k验证机。因实验的需要,该机的冷却系统不断变化位置,导致发动机罩的外形经常变化,其中一次把散热器移到突出的机腹,留下一个光滑的机鼻。

xp-40k

为了增强“灰背隼”发动机p-40在近距离狗斗中的作战性能,寇蒂斯又研制了p-40l。

p-40l(h87-b3)可以被视为p-40f-5-cu的减重型号,某些批次通过减少内油、武器和一些设备减轻了113千克重量。该机其他方面则与p-40f-5-cu完全相同,p-40l被戏称为“吉普赛舞娘露丝·李”,当时一位著名的脱衣舞女。

p-40l

p-40l-1-cu的内油和武器与p-40f一致。

p-40l-5-cu及以后的批次去掉了两挺机翼机枪,共有4挺12.7毫米机枪,每挺备弹201发。并拆除机翼前部油箱,内油减少了140升。

p-40l-10-cu具有电动副翼调整片和发动机控制装置。

p-40l-15-cu改进了化油器空滤和编队灯。

p-40l-20-cu改进了无线电和电气设施,并配备了一枚自毁燃烧手榴弹。

尽管降低了重量,p-40l的的最大速度仅比p-40f快了6.4千米/时。

英国获得了100架p-40l,根据批次的不同称为“小鹰”ii/iii。

“小鹰”iii

美国陆航至少将53架p-40l换装1360马力艾利森v-1710-81发动机后改为高级教练机,编号p-40r-2。

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